Причини за повреда на турбото

Повредата на турбокомпресора рядко настъпва внезапно и обикновено е следствие на няколко основни причини, свързани с поддръжката и условията на експлоатация. Според статистиката на производителя Garrett, около 40% от всички повреди са свързани с замърсяване, 40% – с повреди в системата за смазване, а останалите 20% се дължат на други фактори.

Проблеми със смазката и маслото

Маслен глад: Недостатъчно количество или налягане на маслото води до прегряване и силно износване на лагерите и вала. Това се случва поради запушени маслени канали, дефектна помпа, недостатъчно количество на маслото или попадане на въздух в системата.

Замърсяване на маслото: Използването на некачествено масло или ненавременната му смяна води до замърсяване с абразивни частици (например метални стружки). Това причинява надрасквания и ускорено износване на вала, лагерите и уплътненията.

Химическо замърсяване: Разреждането на маслото с гориво (често срещан проблем при дизелови двигатели) рязко намалява смазочните му свойства.

Прегряване и коксоване: Рязкото спиране на горещ двигател след натоварване води до коксоване (превръщане в нагар) на останалото масло в турбината. Това запушва маслените канали.

Механични повреди и износване

Попадане на чужди предмети: Прах, пясък, метални стружки от износен двигател или откъснали се малки части (например, парченца от уплътнение или клапан) могат да попаднат върху перките на компресорното или турбинното колело. При свръхвисоки обороти (над 200 000 об/мин) дори малка частица нанася сериозни щети, огъвайки или отчупвайки перките. Основната причина е нехерметични маркучи, разкъсани въздушни филтри или вътрешни повреди в двигателя.

Износване на лагерите: Освен от проблеми със смазката, лагерите могат да се износят и поради повишено противоналягане в изпускателната система (например, от запушен DPF-филтър или катализатор).

Пределни режими на работа: Постоянна работа на максимални обороти и натоварвания, както и “чип-тюнинг” извън заводските параметри могат да причинят прегряване, пукнатини и разрушаване на перките поради превишаване на допустимите скорости на въртене.

Експлоатационни фактори

Неизправности на горивната система и запушени филтри: Неправилен момент на впръскване, повредени инжектори или запушен въздушен филтър водят до повишаване на температурата на отработените газове. Това причинява прегряване и стопяване на части от турбината.

Заклинване на управляващите механизми: При турбини с променлива геометрия (VGT) или с байпасна клапа (wastegate) механизмът може да заклини поради нагар или корозия. Това води до загуба на мощност или, обратно, до прекомерно надуване.